JUNDA Wegmarkeringsmachineis een soort apparaat dat speciaal wordt gebruikt om diverse verkeerslijnen op asfalt of beton af te bakenen om zo begeleiding en informatie te bieden aan automobilisten en voetgangers. Regelgeving voor parkeren en stoppen kan ook worden aangegeven door de rijstroken. Lijnmarkeringsmachines voeren hun werk uit door het afreiden, extruderen en spuiten van thermoplastische verven of koude oplosmiddelverven op het bestratingsoppervlak.
Soorten wegmarkeringsmachines
Op basis van de verschillende rijmodi, wat ook een typisch classificatieprincipe is, kunnen alle trottoirstreepmarkeringen worden onderverdeeldhanddruktype(ook wel loopstripmachines genoemd),zelfrijdende soort,rij-type, Entype op vrachtwagen.
Op basis van de markeringsverf die op verharde wegen wordt aangebracht, kunnen alle wegmarkeringsmachines in twee hoofdsoorten worden onderverdeeld:machines voor het markeren van thermoplastische verfbestratingEnairless bestratingsmarkeringsmachines met koude verf.
Thermoplastische bestratingsmarkeringsmachineis een lagedruk-luchtspuitmachine met hoog rendement en flexibiliteit. Het kan lange afstanden en ononderbroken lijnmarkeringswerkzaamheden uitvoeren. De spuitdikte is instelbaar en wordt niet beïnvloed door de oude markeringslijn. Een hotmeltketel in de machine speelt een cruciale rol bij het verwarmen, smelten en roeren van thermoplastische markeerverven. De coating heeft na snelle afkoeling vanaf 200℃ slechts enkele minuten nodig om uit te harden.Thermoplastische vervenkan in elke gewenste kleur worden geproduceerd, maar als het om de wegmarkering gaat, zijn geel en wit de meest voorkomende kleuren.
Koude verf of koud plastic airless bestratingsmarkeermachineis een soort airless koude- en sleepcomponentenmachine. De grote capaciteit van de verftank en de bak met glasparels maken hem geschikt voor lange afstanden en continu markeerwerk. Blacktop-markeringsverf met koud oplosmiddel is gemaakt van gemodificeerde acrylharsen, pigmentvulling en additief, die over het algemeen worden gebruikt op stadswegen en gewone wegen die bestaan uit asfaltverharding en betonnen wegdek; het heeft een uitstekende weersbestendigheid, hoge taaiheid, sterke slijtvastheid en hechting, en het is niet gemakkelijk af te pellen. De zogenaamde kou verwijst hier eigenlijk naar de normale temperatuur, zonder dat er sprake is van een fysiek afkoelingsproces. Omdat er dus geen verwarmings- en smeltproces nodig is, is dit soortwegmarkeringsmachine, of het nu een rij- of op een vrachtwagen gemonteerd voertuig is, geniet van veel meer efficiëntie.
Posttijd: 11 januari 2023
